További információ(sms, email nem) telefonon. Tovább Legújabb apróhirdetések
Kepeslapok járművekkel a 60-as, 70-es evekből Azokat a városkepeket gyüjtöttem, ahol járművek is voltak. Magyar es külföldi vegyesen. 80 darab, egyben eladók. Tovább Az 1950-es es 60-as evek leglátványosabb amerikai autói A leglátványosabb cirkálók a hőskorból. Gazdag kepanyag, rengeteg hátterinformáció nemet nyelven. Több, mint 400 db kep, kiváló állapot, kemeny borító. Más amerikai autós könyvem is Tovább MILLE MIGLIA 1927-1957 Kemeny táblás hibátlan állapotú könyv a legendás autóversenyekről nemet nyelven. Korabeli fotók, plakátok, versenyzők, márkák. Fantasztikusan erdekes könyv a tema iránt erdeklődőknek Tovább Horex Imperator 400 üzemképes Eladó a képeken látható Horex Imperator 400, 1956-os, két hengeres négyütemű veteránmotorkerékpár. Motorja üzemképes, új dugattyúkkal, vezérmű lánccal. Okmányai nincsenek, csak az v Tovább Simson turbós blokk Simson turbós blokk, képek szerinti, átvizsgálást igénylő állapotban eladó. Főtengely átforog, sebességeket veszi, kipufogó csonk menete ép.
Nem tal�lta amit keres? Iratkozzon fel e-mail �rtes�t�sre! csepel 100
Ezzel valamicskét javult a kényelem. A motor ekkorra már kiforrta konstrukciós hibáinak nagy részét, így kellően megbízható lett. Az új, tankoldalon ezüst betétet hordozó fényezés és a térdpárnagumis tank modern motor benyomását keltette, így jól alakultak az eladási számok. Külföldre továbbra is készültek a különlegesen felszerelt, a belföldinél színesebb exportmodellek, de jobbára sikertelenül. A megrendelők egyedi igényeit a tömeggyártásban nehéz volt kielégíteni és a leszállított motorokra sok volt a minőségi kifogás. A motorsportban a gyár inkább a nagyobb, 250-es modelljével próbálkozott, de független műhelyek, tuningmesterek előszeretettel használták a kisebb modellt. A típus 1954-ig csaknem változatlan formában készült Csepelen, majd Zuglóban Danuvia néven élt tovább. A kisebb fejlesztések közé tartozott az új, 18 mm-es torokátmérőjű karburátor és az erősebb, 25W-os lendkerékmágnes bevezetése. A 250-esek [ szerkesztés] Csepel 250/51 EF oldalkocsival A gyártás újraindulásakor nyilvánvalóvá vált, hogy a kis 100-asok, 125-ösök mellett szükség van egy nagyobb, 250-es típusra is.
Az oldal feltöltés alatt áll! Home Termék 1–16 termék, összesen 44 db Csepel 125 gumi szett 13000 Ft Kosárba teszem Csepel első lábtartó gumi párban fémbetétes 2300 Ft Csepel 125/49 bowden garn.
Beüzemelés A kerékpár beüzemelésénék rövid leírása, hogy mi a különbség a beüzemelés nélküli 60-70%-os és a beüzemelt 98%-os állapot között. : Részletek Adatok Vélemények Váz Csepel Traction 6061 Alu FFI 19" Villa Suntour M3010AL-A 50MM Kerék 28" Alu duplafalú Kormánycsapágy Csepel W. A. K. 1-1/8" félintegrált Kormányszár Promax MA57 Alu. A-Head Kormány Acél 600x70mm Markolat Herrmans Primergo Nyereg Selle Royal Alpine Nyeregcső Csepel W. 27, 2x400mm, alu Nyeregcső bilincs Csepel W. K 31, 8mm, alu Fék-Váltó kar Shimano STEF51 3x7 sp Fék V-fék, Promax TX-121 Hajtómű Alu, 170 mm 48/38/28 Lánckeréksor Shimano MF-TZ31, 14-24, 7 sp Első váltó Shimano TX51 Hátsó váltó Shimano RD-TX35 csavaros Sárvédő Alu-Plastic Külső 700x38C Kenda K847 Csomagtartó Alu állítható Súly 16, 3 kg Felhasználási terület Trekking Villa típusa Teleszkópos Világítás típusa Nincs Sebesség fokozatok száma 21 sebességes Váltó típusa Láncváltós Vélemények
1, Ha Önök beüzemelés nélkül kérik a kerékpárt, akkor kétféleképpen kaphatják meg a csomagot. A, Egy dobozban fog Önökhöz érkezni kb. 60-70%-os állapotban, ahol a kormány, kerék, nyereg, nyeregcső, pedál és pár apróság külön van csomagolva így azt Önöknek kell összerakni, beüzemelni, illetve a kerékpáron levő összes csavart átnézni, meghúzni. B, Egy guruló csomagot fognak kapni, ahol a kerékpár 80%-os állapotban van ( itt a kerék, kormány, nyereg a helyén), szemre 98%-osnak tűnik, de az összes csavart át kell ellenőrizni. Küllőket meghúzni, a kerekeket kicentírozni, középrészt meghúzni, féket - váltót beállítani, pedált betekerni és ha minden rendben van, féket ellenőriztük, váltót és a gumit is felfújtuk nagy átlagban 3-4 bárra, akkor vagyunk készen a kerékpárral és csak ezután lehet használatba venni! Amire nagyon kell figyelni a pedál behajtásánál! A pedál menetes részénél látható: L = Left (BAL) R = Right (JOBB) Ahogy ülök a kerékpáron és lenézek, úgy van a jobb és a baloldal, tehát a lánc felőli oldal a jobb oldal.
Útnak induljunk-e egyáltalán, mit vigyünk magunkkal, és tehetjük-e ezt akár az év minden napján? Témakörök: 26 Összes hozzászólás: 1, 103 26 1, 103 Alkatrész azonosító Ha gőzöd sincs, hogy pontosan mi került a birtokodba, akkor itt kérj tanácsot a többiektől! Témakörök: 622 Összes hozzászólás: 4, 194 Gázszektor azonosítás 622 4, 194 Típusjegyek Ha gőzöd sincs, hogy mi nem típustiszta a járműveden, akkor itt kérj tanácsot a többiektől! Témakörök: 117 Összes hozzászólás: 2, 176 117 2, 176 Veterán papír munkák Hivatalos ügyek Az alábbi alfórumok az egyes hivatalos lépéseket követik, melyek előfordulhatnak egy Veterán jármű élete során. Témakörök: 114 Összes hozzászólás: 3, 965 eredet igazolása 114 3, 965 A gépház Veterán fórum Ötletek, javaslatok és segítségkérés a fórummal kapcsolatban. Témakörök: 66 Összes hozzászólás: 1, 249 Laverda 750 66 1, 249 Témakörök: 54 Összes hozzászólás: 757 54 757 TZ által 2017 okt. 30, 17:14 Csak tagoknak!
- Jelenlegi ára: 99 999 Ft
Nagyon sok webshop, futárcég csak dobozos kerékpárt tud feladni az automatizált futószalag miatt, ebből kifolyólag minden darabokban. Nálunk minden egyben, viszont otthon a kormányszárat/kormányt középre kell állítani, amihez kell egy általános méretű imbuszkulcs, illetve egy pedálkulcs. (A pedál helyes betekerése fentebb olvasható)
indianrubber.com, 2024