Ha a két tényező egyike sem áll fenn, akkor szokott megjelenni a kezdődő nyomásprobléma. A legjobb eset az, ha az olajszűrő okozza, ami előfordul néha, főleg utángyártott szűrőknél, de esélyes, hogy ha ez lenne a helyzet, akkor már az olajcsere óta fenn állna. Figyelt kérdés Sziasztok! Tettem fel már kérdést ezzel kapcsolatban, de ismét előjött a gond. Golf 3 1. 9 TDI 66kw 1z 1996 az alany, 2500-as fordulat felett bejelez az olajnyomás jelző, ha visszaveszek abbahagyja. Cseréltem olajnyomás szenzort, megoldotta kb. 2 hónapra a gondomat, de most ismét előjött egyik pillanatról a másikra. Megint elromlott a szenzor vajon? Ha olajpumpa lenne, akkor a két hónap alatt is bejelzett volna, nem? Valakinek valami ötlet? 1/4 anonim válasza: 100% Meg kell mérni egy műszerrel, a többi csak találgatás. ápr. 7. 06:10 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 anonim válasza: Milyen olajat raksz bele? Bár ha sokáig ilyen 0/30-assal járattad, akkor azt már lőheted. Sokan dízelbe is olyan olajat akarnak rakni, mint valami 12000-et forgó fűnyíróba.
Ha nem figyelsz oda rá, akkor idővel akár az olajnyomás-jelző fény is felvillanhat. Gondoskodj róla, hogy mindig megfelelő minőségű, tiszta olaj keringjen át a motorban! Az olaj a főtengely- és vezérműtengely-tömítésen keresztül folyik keresztül az erőforráson. Az elöregedett, elhasználódott tömítések miatt kitágul a kenőanyag rendelkezésére álló hely, és túl könnyen fog keresztüljutni az alkatrészen, azaz csökkenni fog az olajnyomás. Kisebb problémát jelent az olajnyomás érzékelő meghibásodása, ami akkor is jelezhet gondot, amikor kellő mennyiségű olaj van a teknőben. Különböző elektromos hibák és a vezetékek elhasználódása miatt rosszul érzékelhet a szenzor, és hibás adatokat továbbíthat. Az olajszivattyú meghibásodása szerencsére ritka eset, de azért előfordulhat: ilyenkor kitágulnak az átjárók a rotorok között, ami miatt jelentősen megugorhat az áramlási sebesség. A motorolajjal kapcsolatos probléma még a helytelenül megválasztott viszkozitás is, ez is okozhatja az olajnyomás-visszajelző felvillanását.
Meghatározható az olajnyomás-jelző lámpa villogásából vagy folyamatos égéséből különösen, ha a motor teljesen felmelegedett. Lehetséges okok és megoldások Megnőttek a hézagok a tengelycsapok és tömítések között Az olajszivattyú nem hoz létre elegendő nyomást, mert lerakódások vannak a szivattyú belső alkatrészein Elkoptak a szivattyú alkatrészei vagy eltömődött az olajszivattyú szívó oldali szűrője. Ha alapjáraton villog vagy folyamatosan ég az olajnyomást jelző lámpa, adagoljon Atomex Complex olajkezelő adalékot a kenőanyag rendszerhez. Adagoljon XADO VitaFlush olajrendszer-tisztítót is a motor kenőanyag rendszerébe, motorolaj literenként 100 ml-t, majd használja 700-1000 km-en keresztül. Ezután cserélje le az olajat és az olajszűrőt, és szükség esetén ismét használja a Atomex Complex olajkezelő adalékot, hogy ideiglenes megemelje az olajnyomást, Ezután kezelje az új XADO olajjal feltöltött motort az elkopott tömítések és a forgattyústengely-csapok helyreállításához és az olajnyomás normalizálásához: XADO 1 Stage revitalizálóval.
Sziasztok! Akadt egy kis problémám az olajnyomással… Az utóbbi idõben meleg motornál 1700-1800-as fordulaton jelez az olajnyomás visszajelzõje, viszont ha a fordulat 2000 fölé megy, akkor abbahagyja. Van esetleg ötletetek, hogy mitõl lehet? Olajgomba? Elõre is köszi! Pet Hali! Nekem is volt ilyenem. Csötörés! Turbó elött! Cseréltem gombát is(utángyártott) ami kb 2 hónapig ok volt! Aztán egyszercsdak kigyulladt, néztem olajszintet semmi. Ujraindít megint csak ég! Erre autószerellö cimbi kikapta egy passatból(eredeti gyári) és azóta tökéletes! Amugy nekem meg a hütövizjeladóm villog mindig! De majd vmikor cserélek ott is gombát! szóval próbáld meg szerintem cserélni, hátha csak ennyi a baja! Módosította: balazsgtd, Idõpont: 2008. 12. 17 22:39 Heló! Elõször leméretném meg van-e a megfelelõ olajnyomás aztán ha kell, akkor vásárolnám meg azt a gombá olajnyomás nem játék, hiánya szörnyû károkat tud okozni ÜdVW Péter! Légy szíves motorkódot megadni, mert lehet, hogy az olajgomba nem bele való!
Az autó nem az enyém, a tulajdonos azt mondta, a szerelő nem tudja mi lehet a baj. Én elektronikára tippelek, de közel sem vagyok autószerelő. Üdvözlettel: Ádám Kedves Ádám! Az olajnyomás problémára jellemző, hogy általában először meleg motornál jelentkezik. Ugyanis a hideg olaj vastagabb, nagyobb az ellenállása így magasabb az olajnyomás. Lehet érzékelő hiba, egyes utángyártott olajszűrők is okoznak ilyet, vagy lehet olajgomba hiba, olajszivattyú hiba. Nem jellemző, hogy az olaj hibája legyen, mert ahhoz nagyon mellé kell lőni, pl. motorolaj helyett hidraulikaolajat betölteni, de még akkor sem biztos, hogy jelentkezne ilyen. Üdv, Olajdoki Figyelt kérdés 14 éves 4-es golf, 3-4km után mondhatni meleg motornál az olajnyomás jelző lámpa kigyullad, majd elalszik, majd megint kigyullad, stb. "Hideg" motornál nem jelentkezik a probléma. Fél éve ugyanez volt, akkor csináltattam egy olajnyomás bemérést (nem volt vele gond), egy olajcserét és az olajgombát is kicserélték, úgy tűnt megoldotta a dolgot de a probléma sajnos most ismét előjött.
Nem tudjátok véletlenül, h lehet-e műszerfalról szervízintervallumot nullázni? té. bé 4246 Valamikor 2006 körül jelent meg a nagyteherekbe az ad-blue azok egyből EU3-bol EU5-ösek lettek a folyadékkal, volt valami kisérlet sprinterrel is, de valahogy csak a részecskeszűrővel kerültek forgalomba. 4244 A Mercedes motorok nem tudják teljesíteni az amerikai normákat. A motorfejlesztés nem az erősségü a részecskeszűrős dolog, messze nem jó megoldá a Fiatnál is csak részecskeszűrős modellek lesznek, nem fogják megvenni az autó ez a rész a Bosch feladata, minden EDC 16-17 rosszul üzemel, a részecskeszűrők szempontjából. hoppá / 23 perce Szegedi Fecsó exbarátnője, Bea az Instagramon tálalt ki. Nem múlnak el ők, akik szívünkben élnek, hiába szállnak álmok, árnyak, évek. MEGEMLÉKEZÉS SCHWÁB KILIÁN halálának 2 0. és lánya TÓTH LÁSZLÓNÉ szül. : Schwáb Mária halálának 7. évfordulójára. Szerető családjuk Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy JUNKUNCZ JÁNOS szedresi lakos 65 éves korában elhunyt.
De van egy kis kiegészítés a Priory-ról. "Sikertelen szél" "Priory" A Priory motor nem különbözik a szuper-forradalmi innovációtól, és az összes "seb" az "olaj éhezés" -hez képest benne rejlik. De mint tudjuk, a motor merőleges az autó hossztengelyére. A motortér geometriai elrendezése miatt a szabad áramlású levegő úgy fordul el a motor körül, hogy néha extra fejfájást okoz. Meglehetősen gyakran hallható, hogy az olajnyomás jelzőfény abból fakad, hogy a szennyeződés az érzékelőre esett (hó, eső) villog a Priore-on. Ilyen esetekben elegendő a szennyeződésektől megtisztítani és szárazon törölni. Jó értelemben egy védőképernyős érzékelőt készíteni. Villogó olajnyomás-fény Peugeotban A "franciák" rajongói szintén "nem jutottak el a pohárba". De néhány oka van az okláncba ágyazva: az olajszűrőben van egy keresztmetszetű műanyag partíció, amely gyakran megtöri és a töredék bezárja a szelepet, ami "olaj éhezést" eredményez. A másik ok lehet a mágnesszelep (elektromágneses) olajnyomás-szabályozó szelep helytelen működése.
vagy akkor megint nem?? nagyon kéne egy olajnyomást mérned. nem akarok vészmadárkodni, de ha valóban olajnyomás gondod van, akkor igen hamar hazavágod a már amúgy is kopott motort…. ez nagyon nem vicc szerintem. pár ezresért megmérik, és megtudod. ha meg kellõ nyomás nélkül hajtod, kezdhetsz gyûjteni új motorra. annyit jó tudni, hogy az olajnyomás lámpa egy fix értéken kialszik. nem tudok pontos adatot, de mondjuk legyen 1 bártól kevesebb, mert jó nyomás mellett alapjáraton forró olajjal lehet ez normális érték. szóval ha neked mondjuk 1500-as fordulaton menet közben világít, akkor kicsi lehet a nyomás. ha meg felpörgeted a motort, lehet feltermel annyi nyomást, hogy kialudjon a lámpa. ez viszont messze nem jelenti, hogy jó a nyomásod. mondom nem ismerem a lámpa mûködését, de szerintem fix érték fölött kialszik. ha nem tud annyit a motor, akkor felvillan. mondjuk 2000 fordulat fölött már lehet kéne nyomnia 2 bár fölött. szóval ha neked csak fordulaton tudja adni a minimális nyomást, akkor régen ko.
indianrubber.com, 2024